海外华媒聚焦重庆江北:一座“消费之城”“金融之城”“活力之城”

_哔哩哔哩_bilibili 2025-07-23 00:42:20 来源: 原创

1. 亚洲综令

  中新网重庆7月22日电 题:海外华媒聚焦重庆江北:一座“消费之城”“金融之城”“活力之城”

  作者 张旭 杨思琦

  人气旺盛的观音桥商圈、商务楼宇林立的江北嘴西部金融核心城、出圈的“重庆必吃榜”、深受年轻人喜欢的北仓文创街区……连日来,“行走中国·2025海外华文媒体川渝行”联合参访团一行,在重庆江北见识了一座“消费之城”“金融之城”“活力之城”的旖旎风光。

  据悉,本次参访活动由重庆市政府侨务办、重庆市政府新闻办、重庆市侨联、四川省侨务办、四川省政府新闻办、四川省侨联、中新社重庆分社、中新社四川分社、重庆海外联谊会、四川海外联谊会等共同组织。

图为一位嘉宾在重庆观音桥商圈的一处“鲜花墙”前打卡。中新网记者 周毅 摄

  消费之城:打造观音桥世界知名商圈

  各种国际潮流品牌、琳琅满目的商品……行走在人山人海的重庆观音桥商圈,法国《欧洲时报》驻北京代表处副主任戴九悦感叹,这里的规模和人气,也许会让欧洲民众“惊呆”。

  德国开元网编辑黄梦媛在重庆出生,并在此经历了中学时代。回到重庆,再逛观音桥,她感叹,家乡发展日新月异,商业与文旅齐头并进,令她振奋。

  据介绍,观音桥商圈是重庆乃至中国西部地区最具人气的商圈之一,平时日均人流量超50万人次,节假日单日人流量超100万人次。

  老挝资讯网副总经理杨芳说,在观音桥,确实感受到了重庆经济的繁荣和活力。波兰华人资讯网编辑李铭琪亦表示,作为一个年轻人,她非常喜欢这里,因为这里的元素非常丰富。

  当前,重庆市江北区以打造观音桥世界知名商圈为目标,着力推动商圈提能和全域扩大消费联动,促进商旅文体深度融合。

  2025年以来,该区正大力提升商圈能级,加快商圈空中连廊、长安文化国际商业街建设,推进北城天街等购物中心业态升级;在繁荣商贸业态方面,该区积极发展首发经济,举办丰富多彩的首发首展首秀活动,力争引进区域品牌首店100家以上。

  金融之城:打造西部金融中心核心承载区

  “下有陆家嘴,上有江北嘴”这句话,在江北嘴西部金融核心城得以体现。

  目前,该城已入驻企业5900余家,集聚全国及区域性金融总部机构86家,并建成商务楼宇82栋、年税收超亿元楼宇28栋。中国银行、重庆农村商业银行、重庆银行、西南证券、安诚保险、长安汽车金融、小米消费金融……不少知名金融机构入驻该城。

图为江北嘴夜景。江北区委宣传部供图

  为了更好地服务金融业高质量发展,2022年4月,一处整合了公共法律服务、诉讼、执行、检察、警务等优质资源,打造“业务融合、一站通办、数字赋能、靠前服务”的金融法律服务平台——西部金融法律服务中心在江北成立。

  自成立以来,西部金融法律服务中心积极探索搭建诉调对接平台、多元解纷平台等服务平台,已办理各类金融案件26.5万件。

  目前,该中心正在建设涉外法律服务平台。香港01高级记者朱加樟对相关建设情况也较为感兴趣。他表示,香港作为亚洲的金融中心,也许能在相关方面与江北展开合作。

  当前,重庆江北正多措并举,打造西部金融中心核心承载区。

  重庆市江北区有关负责人介绍,2025年以来,该区在强化现代金融业支撑上求突破、见实效,以打造江北嘴西部金融核心城为牵引,通过丰富金融机构体系、提升金融服务水平、优化金融发展生态,全力提升金融规模硬实力、金融服务软实力、金融辐射影响力。

  活力之城:时尚元素获年轻人青睐

  “吞单轨”、打卡“我在重庆”巨型广告屏、体验北仓文创街区……在海外华文媒体嘉宾的眼中,江北亦是一座“活力之城”。

  “很开心,这种方式是在中国其他城市没有体验过的。”戴九悦说,这种“特别有趣,也特别适合年轻人”的方式,非常容易让城市出圈。她说,回欧洲后,也会多多向朋友们和广大民众讲起这些重庆的时尚元素。

  香港01高级记者朱加樟说,平日里,他高度关注重庆文旅产业发展,来到重庆后,看到动人的城市风光,体验了各类文旅新玩法,依然有很多惊喜。

图为嘉宾在北仓文创街区参访。中新网记者 周毅 摄

  这里的城市更新,同样让人感到城市活力。

  通过“修旧如旧”,建造于20世纪60年代的重庆市江北纺织仓库变身北仓文创街区。在保留原有建筑风格、延续文化底蕴和烟火气息的基础上,北仓文创街区导入各种文化元素,打造青年夜校、城市图书馆、生活美学馆、文化咖啡店、艺术体验空间、创意餐厅、创客空间等,年均举办300余场活动,俘获众多年轻人“倾心”。

  新西兰BNE佳讯全媒体集团新媒体总编王紫璇是“95后”。她说,自己对这里的文创情有独钟。

  希腊《中希时报》希中网主编蔡玲也表示,这座城市让她看到青春的活力与历史的厚重并存。(完)

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  现在的飞机几乎全部由欧美厂商研发,这就意味着中国人需要去适应各种细节。以飞机座椅为例,设计尺寸对标的是欧美人的体型,对中国人来说往往过于宽大。赵川说,“有时吴光辉会说,一定要改变这些地方,让飞机适合我们中国人”。

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